Europamästerskapen behöver Dig
NJK är i juli värd för sitt största evenemang på många år – Europamästerskapen i 49er. Tävlingarna har Ärtholmen som bas och datum är 6-13 juli.
Basorganisationen existerar redan och där ingår både NJK:are och medlemmar i andra segelklubbar.
Men vi behöver flere frivilliga för olika uppgifter på land och på havet så jag hoppas Du kan ställa upp. En stor del av arbetet utförs ju innan tävlingarna börjar så även om Du finns t.ex. i Timbuktu i juli så är Du välkommen att joina organisationsteamet.
Uppgifter och kunskaper vi söker efter:
På sjön: besättning för start-och målfartyg, märkesbåtar, räddningsbåtar. Nuförtiden skall det ju vara instant media uppdatering så vana att hantera smarttelefoner, twitter och facebook uppskattas. Du behöver inte ha tidigare erfarenhet av kappseglingsarrangemang.
I land finns det kundbetjänings- och resultaträkningsuppgifter. Sen behöver vi lite hjälp med att hantera kärror och dirigera trafiken. Innan deltagarna anländer skulle det gälla att planera telekommunikationer, spika ihop några bord för mätning av segel och andra praktiska uppgifter.
Man kan ju mixa olika uppgifter så att det blir en intressant helhet. Och oxå om Du inte kan medverka under hela regattan är Du välkommen. Det blir garanterat intressant att sådär från insidan följa med ett stort idrottsevenemang, där också våra egna seglare förväntas ha framgång.
Kontakta gärna mig, Pata Andersson, som försöker hålla i trådarna för det hela:
pata@njk.fi
tel 040-5404862
Skolning för kappseglingsfunktionärer
Sommaren 2014 arrangeras en mängd stora regattor i Helsingfors. För att komma igång med arrangemangen ordar NJK en kurs för tävlingsassistenter. Även rutinerade funktionärer är välkomna med, kanske det är bra att repetera lite.
Det är frågan on skolning för tävlingassistenter, dvs vi fokuserar på det praktiska, och följer inte SBF:s kursformat, även om vi utnytjar sådant material
- kursen är öppen för medlemmar i alla klubbar
- kursen hålls på svenska
- kursen är gratis
- kursen består av 2 allmänna kvällar och sedan möjligtvis en extra kväll där specifika tävlingar behandas, närmast då 49er EM
tidpunkterna är
- -onsdagen 26.2 kl 18:00 på Björholmnen
- tisdagen 4.3 kl 18:00 på Björholmnen
- det tredje tillfället slås fast tillsammans med deltagarna enligt behov
PROGRAM
Onsdagen 26.2 kl 18
- utrustning och förberedelser
- olika roller på banan
- byggandet av banan
- övervakning och åtgärder under kappseglingens gång
Tisdagen 4.3 kl 18
- startprocedurer
- målgång
Programmet kan finjusteras enligt deltagarnas intresse och kunskapsnivå. Anmäl dig genast!
Anmäl dig här:
Ojdå! Vi kunde inte hitta ditt formulär.
Intressant temakväll om katamaransegling
Katamaraner mitt i stan!
America’s Cup- seglingarna i San Francisco visade hur man kan köra segling för public, både fysiskt närvarande och via TV och Internet. Men att köra high speed- flerskrovsbåtar inne i städerna görs också på närmare håll. AC- finalen föregicks ju av en lång räcka kappseglingar i 45 fots entyps-katamaraner och på annat håll kör man 40-fotskattor i det som kallas Extreme Sailing Series.
Nu har också Skandinavien fått sin katamarancirkus.
Initiativtagaren Peter Gustafsson, känd bl.a. från sin webbsajt blur.se, var i januari över på Björkholmen och berättade om M32-cup, en serie tävlingar som i 32 fots katamaraner seglas i städernas vardagsrum, exempelvis på Riddarfjärden i Stockholm och utanför Aker Brygge i Oslo. Bland skepparna finns bl.a. Fredrik Lööf och Matthias Rahm. Det är alltså korta seglingar och höga farter som gäller, av arrangörerna krävs bl.a. att ansöka om undantag från de hastighetsbegränsningar som gäller på områdena.
I Sverige gäller att seglarna får betalt för sitt seglande, t.ex. i form av prispengar. Förutsättningen för att cirkusen skall fungera är alltså rejäl sponsorering.
Som många av oss kommer ihåg kördes för några år sedan den s.k. ”Nokia Oops” serien med 60 fots trimaraner. Hög farter gällde där också men båtarna var lite för olika för att bjuda på spännande kappsegling. Nu går ju trenden mot entyp, både i katamaranserierna och t.ex. i Volvo Ocean Race.
Finns det intresse för high speed katamarancirkus i Finland? I dagens ekonomiska situation låter det svårt att få ihop ett helt sponsorbaserat evenemang. Några eldsjälar behövs, gärna så att åtminstone en av dem har de ekonomiska förutsättningarna att investera långsiktigt.
Flerskrovskunnande finns i Finland, ett exempel är den livliga F18-serien med över 20 aktiva ekipage.
Då skulle vi ha en regatta i Finland, en finländsk båt på regattorna runt Skandinavien.
Pata Andersson